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楼主
发表于: 2015-10-11 20:08:51来自: 武汉站
车提回来了有半个月了,这半个月开车的感受还是不错,属于性价比比较高的一款SUV型,比较满意的是,底盘高,通过性好,尾箱在旅途中充当单人床的角色,无敌超大天窗,露营观星的不二选择,整车故障率低,后期保养费用相对低廉,感谢17网提供这样一个机会,让我们找到了适合自己的那辆车。
尾箱空间巨大,装载能力超强,由此而导致第二排乘客的腿部空间稍有不足,当然,够用了,另外超大天窗导致了一个诟病,就是影响到了第二排乘客的头顶空间。奇骏并不是完美的车,只是从我这样的消费来看,它更均衡。维修保养还行,性价比过得去,带四驱,有较满意的离地间隙,有一定的脱困小能力。舒适性还行。在城里晃荡着挺实用,偶尔自驾一把也能胜任。车很多,但挑来挑去,也只有它最接近我个人的消费需要了。还是订了它。定速这东西别人都说高速省劲,但我个人无感,就是开有定速的车,我一般也不用,这是个人驾驶习惯的问题。

操控:方向盘轻,高速盘子会变重,指向准确,不过奇骏的底盘太高,过弯的时候没有轿车那么游刃有余,最好是慢速过弯,否则会感觉车辆有点倾斜。

油耗:目前只跑了700多公里,还在磨合期,中日系车比较节油,这车官方油耗8.4-11.7L,这段时间开一般油耗也是在7个油左右。

外观:新奇骏的前脸更加精致,很有城市感,菱形的大灯轮廓不显臃肿,反而显得相当的有精神,是属于一款耐看型的,一进4S店展现的就是新奇骏,一眼就看中了它,和17网的团长聊了下价格,感觉能接受就订了。

舒适性及内饰:座椅很舒适,内饰非常的喜欢,简单大气。但是隔音效果有待加强,另外人性化设置不够,车内储存物品的地方过少,后排座椅不能调节,过减速带有点硬,不过座椅可以过滤一些震感。

最终选择这款车:首先买车的时候全家商讨的结果是SUV型,家人体型都是偏壮型,轿车坐上去舒适程度没有SUV型的好,其次必须考虑油耗以及后期养车的车本,于是选择了日系车,同等价格认为这款配置比较厚道,而且简单大气,性价比打动了我们,全景天窗,360度倒车可视,空间大等等。刚提车半个多月,感受不还是很深,个人关系,不喜勿喷。

虽然是城市SUV,但是在城市里不能明显的体现出它的优点来,一旦上了非铺装路,整车的乘坐舒适性就充分的体现出来了,减震柔软,对于大的颠簸震动过滤的非常到位,车内乘客也不会感到难受因为我坚信:鞋合不合适只有脚才知道,适合自己的才是最好的!
 


 

 
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发表于: 2015-10-12 08:58:46来自: 北京站
 

 
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3楼
发表于: 2015-10-12 12:34:08来自: 武汉站

奇骏并不是完美的车,只是从我这样的消费来看,它更均衡。维修保养还行,性价比过得去,带四驱,有较满意的离地间隙,有一定的脱困小能力。舒适性还行。在城里晃荡着挺实用,偶尔自驾一把也能胜任。车很多,但挑来挑去,也只有它最接近我个人的消费需要了。还是订了它。定速这东西别人都说高速省劲,但我个人无感,就是开有定速的车,我一般也不用,这是个人驾驶习惯的问题。

操控:方向盘轻,高速盘子会变重,指向准确,不过奇骏的底盘太高,过弯的时候没有轿车那么游刃有余,最好是慢速过弯,否则会感觉车辆有点倾斜。

油耗:目前只跑了700多公里,还在磨合期,中日系车比较节油,这车官方油耗8.4-11.7L,这段时间开一般油耗也是在7个油左右。

外观:新奇骏的前脸更加精致,很有城市感,菱形的大灯轮廓不显臃肿,反而显得相当的有精神,是属于一款耐看型的,一进4S店展现的就是新奇骏,一眼就看中了它,那一刻的冲动下就付钱下定金了。

舒适性及内饰:座椅很舒适,内饰非常的喜欢,简单大气。但是隔音效果有待加强,另外人性化设置不够,车内储存物品的地方过少,后排座椅不能调节,过减速带有点硬,不过座椅可以过滤一些震感。

最终选择这款车:首先买车的时候全家商讨的结果是SUV型,家人体型都是偏壮型,轿车坐上去舒适程度没有SUV型的好,其次必须考虑油耗以及后期养车的车本,于是选择了日系车,同等价格认为这款配置比较厚道,而且简单大气,性价比打动了我们,全景天窗,360度倒车可视,空间大等等。刚提车半个多月,感受不还是很深,个人关系,不喜勿喷。

 

 
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