标致308论坛
首先感谢17网站以及陈团！陈团让我们这次团购成功。
开始准备买suv来着，在野帝和新劲炫之间徘徊，野帝车可以，价格太虚高，降价不给力，认为中国人钱多人傻，也不带这么定价的，野帝得全系优惠4万以上才有买点。新劲炫是欧蓝德的小版版啊，也可以的，优惠力度也相当大（有些团购能到7折以上了），只是岛国和车身单薄，后备箱小，后来没定。以前关注过408，突然发现308，降价后性价比突显，觉得可以，就参与团购了。没上at，因为是4,要是6at我就上了。
我们这次组的小团，陈团的优惠力度是可以的，作为一款非国产品牌，能达到如此优惠力度，直接秒杀神车系，再次感谢。
308优点：
全新设计的外形具有新鲜感；
发动机运转畅顺，高转隔音出色，感觉完善；
转向指向准、路感强，方向盘握感出色；
底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕；
过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚；
车厢空间宽大，乘坐感开扬；
滤震隔音较好，乘坐舒适；
车厢储物格设计比307更加实用，生活便利性出色；
尾厢容积大，而且内壁平整；
保养周期长，养护省心。
缺点：
基于旧款307研发，难以摆脱“老车”影子；
动力系统缺乏新意，变速箱规格较低；
中控台按键较小，导航操作繁琐不方便；
后排座椅无法放倒，尾厢扩展性不足。
内饰：用料做工上乘 配置合理
308全新设计的内饰让人充满了新鲜感，更富有时尚气息的设计加上拥有深浅两种配色方案，更能迎合年轻消费者对时尚的追求。
中控台整体都采用软性塑胶材质，装配工艺和用料都处同级车型的中上水平。此外，空调出风口、中控台，以及门内饰板上，多处采用镀铬镶边处理，而仿碳纤维饰板的使用，似乎表明308不是一款平庸的家用车。
方向盘造型非常有立体感，缝边的工艺让档次有质的提升，手感也很不错。但也许为了给质感让步，308方向盘全系均没有多功能按键。
中控功能区的便捷操作性可圈可点，摒弃了法系车那种繁多按键的弊端，不论音响和空调控制面板，布局非常简单明了，操作简便。但爱好音乐的朋友使用USB听歌的时候有些不便，USB接口被安置在前排中央扶手里，而且插口靠后，如果你开着车插USB设备，这个动作很危险。
空间：乘坐及储物空间刚好
乘坐和储物空间刚好，什么是“刚好”？作为紧凑级车型来说，2612mm的轴距算中上水平，而308的车内设计把2612mm轴距榨取的很合理。在座椅调至合适位置后保持不变，前后排的头部、腿部余量相当，后排横向宽度也不错，坐3个成年人没有问题。
虽然565L的后备箱容积在同级别车中不算大，而且后排座椅还不能放倒，确实影像了实用性，但再小也是三厢车，没什么特殊需求的完全够用了。储物格方面，308在前后排都有放随身物品的地方，值得一提的是手套箱的容积很大很深，非常实用
动力：
也许是受平台所限，国内的308在动力上依然沿用307上的动力组合，甚至连参数都没有经过调教就直接展现在大家面前了。这台带有CVVT连续可变正时气门的发动机已在标致家族效忠多年，技术参数想必不用我过多介绍了，技术方面可谓相当成熟，但还不算过时。
308悬挂偏于舒适性，路感欠佳表现的不太直接，高速过弯时车身的支撑力匮乏。而方向盘相对轻盈，全系标配随速转向助力，可根据时速的快慢来自动调节方向盘转向的力度，非常方便力道小的女生驾驶。
起步肉是驾驶308的第一感觉，噪音小是第二感觉，坐在车内你会觉得噪音控制要比307强太多了，就算在4000以上的高转速，发动机的怒吼听起来也很柔和。不过低转速时油门反应有些迟缓，而且ESP车身稳定系统在顶配车型上没有出现，但出现在选装GPS导航的车型中，推断ESP也是个选装件，价格未知。虽然标配没有ESP，但不影响正常驾驶
看了上述，你可以发现东风标致308是个即时尚又好开的车，外观走时尚路线，内饰玩运动范儿，动力操控上偏向舒适，6安全气囊在同级别车中也是比较少见的，只是4速手自一体变速箱有些拖后腿，总体来说在10-15万这个价格区间里，性价比还算不错，与其主要竞争对手科鲁兹、宝来和福克斯，308没有科鲁兹那么运动，也没有宝来那么平庸，又比福克斯有质感，东风标致308确实是款综合实力派选手。
尊敬的团友您好，您的提车作业已经通过审核，加油卡已经已现金的形式打到了您的账户，您可以去查询一下。感谢您的理解与支持！谢谢！
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