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时代更迭经典延续传奇跑车911辉煌进化史

时间:2018-10-29浏览:13作者:17汽车网

2018年是保时捷品牌诞生70周年,在这70载岁月长河中,保时捷911车型可以说是保时捷品牌历史传承的代表作。在广大车迷心目中,保时捷就是911;911就是保时捷。足可见911在保时捷家族中的地位。911车型在五十多年的时间里历经了7代车型进化,今天我们就来给大家盘点一下911车型的历代发展。

1963年,保时捷推出了356 的后继车型:一款斜背式硬顶跑车,该车采用 2+2 座椅布局和功率达130hp的后置2.0L六缸水平对置式发动机。极富传奇色彩的911就此诞生。

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第一代911原名叫做901,但是由于标致汽车注册了所有中间带0的标志版权,于是仅制造了82台后便改名为911,没有特殊含义,只是简单的把0改为1,仅此而已。

2.jpg1966年,定位为“安全型敞篷车”的保时捷911 Targa成功发布并投入量产。

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1967年,保时捷911 R专为赛车运动而打造。该车重量为800kg,采用六缸自然进气水平对置式发动机,输出功率达154kW (210PS),速度快得惊人。

4.jpg1972年,保时捷911 Carrera RS 2.7成功发布,成为911系列中极富运动性的领军车型。

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1975年,保时捷推出首款 911 Turbo,这是全球首款配备废气涡轮增压器和压力调节器的量产跑车。

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1977年,作为911的换代车型,保时捷928采用了全新的技术和设计。该车的动力来自一款轻合金V8发动机。

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1989年,在911诞生二十五周年之际,保时捷推出了最新研发的四轮驱动跑车911 Carrera 4。

8.jpg1995年,911 Turbo首次采用双涡轮增压设计。它同时也是首款配备四轮驱动系统的 Turbo车型。

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1997年,新一代911首次采用了水冷式四气门六缸水平对置式发动机。

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1999年,保时捷发布了高性能车型911 GT3。该车以后驱版的911 Carrera为原型,搭载了360马力3.6L水平对置发动机,车头保险杠经过了重新设计,车尾增加了双层扰流板。

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2001年,性能更为强悍的911 GT2诞生了,3.6L双涡轮增压发动机,最大功率462马力,后来增至483马力,极速突破315km/h。

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2004年,第六代911问世,新车配备的椭圆形大灯,既回归了传统911的经典设计风格,又展现出新时代911的全新面貌。

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2011年,第七代911正式问世,新车出自全新平台,传承了前辈的经典车顶轮廓线和拱形前翼子板的设计,更宽、更低的车身也让全新911显得更为动感。

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2016年,911 R发布。911 R是一款仅限量生产991辆的纯粹跑车,并采用输出功率达368kW (500hp) 的4.0L水平对置式自然进气发动机和六速运动型手动变速箱。它完全继承了其具有历史意义的前代车型。

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2017年,我们迎来了迎来了911 Turbo S Exclusive ,Turbo S Exclusive系列是性能最强的911 Turbo S,仅限量生产500辆。除了强化性能以外,它还采用了独特的设计、更优雅的材料以及奢华的细节。

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同年,保时捷凭借911 GT2 RS在北环赛道上又一次创造了公路跑车纪录。单圈成绩达到 6 分 47 秒 3,甚至超出了保时捷自己的预期。

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2018年,911 GT3 RS发布。采用后置 4.0L六缸水平对置式自然进气发动机,输出功率高达 383kW (520hp),可满足真正的赛车运动发烧友的需求。

历经五十多年的积淀,让911愈发经得住时间和时代的推敲,7代车型的进化,让911也配得上它在保时捷家族和车迷心中的至高地位。青岛保时捷中心从开业以来,走过的这9年时光也见证了岛城一台又一台911车型的交付,并在售后环节提供专业、严谨、高效的服务,让诸多911车主能更安心的驾驭,体会到911车型所带来的传奇跑车魅力。此外,第八代全新911车型即将在年底发布,对于这款传奇车型的再度进化,让我们拭目以待,迎接它的到来!

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保时捷911

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