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告诉你 Cayenne E-Hybrid “混”得有多好!

时间:2019-11-13浏览:14作者:李猛

  春日暖阳中,风驰电挚间,那一抹独有的青柠色,纵横在天地间,让人·E·见倾心,品尝之后更会发现·TA像一颗甜味青柠,让人无法拒绝!

  集“E·驱高效、性能心境、电气化、黑科技”等赞美于一身的全新 Cayenne?E-Hybrid 便是传奇所在。

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  以青柠色为主调色的全新保时捷?Cayenne?E-hybrid?,搭载了?4?个青柠色的制动卡钳,配有青柠色滚边的车标,并拥有青柠色转速表指针和青柠色的?Sport Chrono 表针,保时捷其他车型都无法通过选配获得的这独特的青柠色,只出现在?E-hybrid?车型?。

  靠近这台 Cayenne E-Hybrid?的人都会听到它的车外扬声器模拟出的提示性噪音。保时捷为这台车选取的模拟声浪非常有趣,是Cayenne Turbo 的V8发动机运转时的声浪,不过车内听到的声音有些单薄。这种模拟声浪强烈建议关掉,免得影响了插电混动车安静的优点。

  可以说,Cayenne E-Hybrid动力和NVH最遭的情况不过如此,然而它不会在等红灯时自作主张加大充电功率(噪音同时增大),也不会在起步时让人察觉动力成有一丝力不从心的抱怨。

  Cayenne E-Hybrid的提速不像一台超级跑车或者当今那些高功率电动车,后者的加速有如一拳打在胸口。虽然有电机介入,Cayenne的加速还是顺字当头,如果对动力的要求不是那么极致,这台Cayenne E-Hybrid可以满足用户对一台六缸Cayenne动力的想象,并且由于电机的功劳,E-Hybrid再加速的反应还会更快。

  整体上,Cayenne E-Hybrid开起来很有标准版Cayenne的味道。它不会为了性能而牺牲行车质感,过弯和进出匝道的时候可以感到这台车很平稳,即使在Sport+模式也不会显很冲或者有很硬的回馈,过弯动态还是很自然的。

Cayenne新能源

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