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试驾奇瑞全新瑞虎8 除了1.6T还有哪些亮点

时间:2019-11-29浏览:4340作者:17汽车-济南站

在今年1-10月,奇瑞集团累计销售汽车57.7万辆;其中全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列车型的表现最为亮眼,全新一代瑞虎8累计销量88895辆,同比去年增长169.7%。我们知道全新瑞虎8的采用了奇瑞全新的1.6TGDI发动机,动力有了质的提升,除了动力方面的升级,全新瑞虎8都有哪些亮点,帮其赢得了市场的认可呢?

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初见全新一代瑞虎8,它给人的第一印象便是更气派了。全新一代瑞虎8前脸是家族式虎踞设计,整个变化可以用翻天覆地来形容,前进气格栅采用点状矩阵式结构,其中贯穿式镀铬装饰拉伸了横向效果同时更展露了其野性品味。而瑞虎8的车身尺寸为4700x1860x1746mm,轴距为2710mm;从数据来看,它在同级别中有着很强的竞争力。其实,像全新一代瑞虎8这样有七座版本的车型,在空间上,根本不需要怀疑它;头部和腿部空间都很充裕。

当然外观和空间上,和老款瑞虎8并没有太大差距,差距从配置开始拉开。全新瑞虎8配备了“感应式智能手环”,只要你带着手环靠近车辆时,车辆便会自动解锁;带着手环远离车辆,车辆自动完成上锁。此外,全新瑞虎8还可远程操控,车主只要下载专用的APP,就可通过手机来查看车辆的定位、油耗、里程等信息,也可以通过它来实现启动车辆、开关空调/车窗等硬件。并且,全新瑞虎8还配备了感应式智能防夹记忆电动尾门,只要用户进入尾门感应区域(1m范围内)4s后,转向灯闪烁后,退一步尾门便会自动开启。

在智能化配置上,全新瑞虎8同样给了我们不小的惊喜。10.25英寸的悬浮式大屏支持360°全景影像二维和模拟三维视角两种模式;切换角度功能,外加画面清晰程度十分亮眼,哪怕驾驶员是一位“老司机”,也越来越依赖这种更为智能功能。



奇瑞是自主品牌中最早正向研发自己的动力系统的,新款瑞虎8搭载了奇瑞最新款的1.6TGDI发动机,197马力、290牛·米比之前分别提升了50马力和80牛·米。变速箱依旧是双离合,但从6速升级到7速,而且拍档也升级成了小巧精致的电子挡把。

在城市中游走时能明显感觉到新款瑞虎8有着很充裕的动力储备,新车总共有两种驾驶模式,Sport和Eco,Eco模式下油门响应不急不缓,变速箱升挡也很积极,在城市中驾驶非常舒服。Sport模式下油门踏板初段便有着不错的响应,变速箱也会延迟换挡时机以便动力能更顺畅的输出。即是驶入高速路段,瑞虎8的动力表现也能让驾驶员在法定限速内非常有信心,能感受出来这台发动机拖动这样的一个车身很轻松。

全新瑞虎8采用了前麦佛逊独立悬架与后多连杆独立悬架的结构,该组合的优势是可以很好的对细小震感进行吸收,尤其是在非铺装路面时更是尤其明显。在通过减速带或者大坑时,车内才会出现一定的震感,但对车内乘坐的体验影响并不明显。值得一提的是,在山路驾驶全新瑞虎8你会有别样的感受。高速入弯、出弯这套悬架系统给车辆带来的支撑性极高,它不会像运动型SUV那样偏硬、又不会像豪华商务车一样的过软,这种软硬适中的调校是同级别车型所不能带来的感受。

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瑞虎8可以说是汇集了奇瑞汽车目前现有技术最高的车型,新车动力系统全新换代、奇瑞汽车全新内饰设计和外观调整让车型定位的年轻化更加突出。作为一家真正拥有核心技术的中国品牌厂商,奇瑞汽车为中国消费者打造了不少高性价比车型,也是中国品牌中唯一一个敢于给旗下车型的发动机提供10年100万公里质保的车企,这种做法必定是源于对产品的自信。

瑞虎8

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