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千呼万唤始出来 领克01来了

时间:2017-11-29点击量:0

    在千呼万唤之后,领克01终于在万众瞩目之中上市了,不算时间限量版,其他5款量产车型的指导价格为15.88-20.28万元,相比之前17-24万元的预售价,着实要有着不少的惊喜。不过这一价格也基本对标了主流合资品牌的紧凑级SUV了,那么这款领克01到底值不值得起这个价格呢?新车未来上市后的前景如何呢?

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  和WEY走得way不同

  作为目前自主品牌中风头最盛的长城、吉利旗下的高端子品牌,作为几乎同时期发布的全新品牌,也同样作为自主品牌向上的代表,领克和WEY一直就被同时提起。不过在领克01正式上市之后,笔者可以确定的说,领克走得路和WEY不一样,定位也不完全相同。 

  WEY品牌目前推出了两款车型——VV7和VV5,领克则推出了领克01,都是SUV,不过相比VV7和VV5从两个不同的方向,依旧打出了性价比的优势之外,领克01则是与主流合资品牌短兵相接。

   相比主流合资品牌紧凑级SUV——以CR-V为代表,VV7采用的是与合资对手入门价格相近、尺寸更大、配置更高、动力更强等诸多错位优势去换取更高的性价比,VV5则是在尺寸、级别相近的情况下,以更低的价格、更高的配置来凸显其性价比。此外,WEY品牌的独特策略是推出较少的车款,以入门即高配的方式,使得VV5/VV7的价格区间很小,这样就使得其配置水平会比价格相似甚至更高的合资对手入门车型高出许多。

  

价格对比表
车型指导价区间(万元)
VV515.00-16.30
VV716.78-18.88
领克01(不含时间限量版)15.88-20.28
CR-V16.98-24.98
天逸15.27-23.67
翼虎18.48-27.08
途胜16.99-23.99

  而领克01则在车型设置以及价格区间上与主流合资品牌短板相接,高配车型价格可是超越了定位中型SUV、尺寸级别明显更大的VV7。

  主销车型为高配?

  看了上表我们可以看到,相比预售价完全对标合资品牌,领克01的实际售价还是要亲民不少,顶配车型更是比预售价格便宜了近4万元。不过小编在研究了配置表之后发现,领克01的主销车型并不是16/17万元的低配,而是18万元的高配甚至是20万元的顶配车型,我们首先回顾一下具体的价格:

  

领克01 指导售价
车型指导价(万元)
01 纯Lite15.88
01 16.88
01 型Pro17.88
01 耀Pro18.28
01 劲Pro20.28
时间限量版22.08

  翻开配置表,笔者发现纯Lite以及型两款车型的配置可以说确实比较“寒酸”,对于一款有着时尚、前卫、动感、高端标签的车型来说着实有些低了,而它们与高配车型1-2万元的差价更是凸显了高配车型的性价比。

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  型Pro与耀Pro两款车型的配置几乎完全一样,差价也仅有4千元,区别在于双色车身以及轮圈等外观套件,我想大多数领克01的消费者应该不会介意4000元的差价的(基于品牌调性,喜欢领克的消费者应该不是对几千元的差价锱铢必较的),而20.28万的劲Pro则是全系唯一的四驱车型,并且搭配了7速湿式双离合变速箱,相信这两万元的差价也一定会有消费者愿意承担。

  

领克01配置对比
车型配置
纯Lite卤素大灯、倒车雷达、手动调节座椅、织物座椅、非皮质方向盘
ACC带跟停功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、倒车影像、胎压监测、真皮方向盘、座椅电动调节、天窗、前排座椅加热、LED车内氛围灯和Rainbow小夜灯
型ProAHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别系统、DAC驾驶员疲劳警示系统、LD、车道偏离系统、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统、LCW变道警示系统、RCTA后方交通警示系统、SAP自动泊车辅助系统(含泊位驶离功能)、ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统(带行人识别)、LED远近光灯、LED前后雾灯、主副驾驶席12向电动调节、手机无线充电、Infinity 10扬声器豪华音响
耀Pro双色车身
劲Pro360°全景影像系统、外后视镜记忆、镀铬双排气管、驾驶席通风/记忆、脚部感应式电动后备箱尾门、换挡拨片、博格华纳四驱系统、7速湿式双离合变速箱

  5大核心卖点=直面合资的信心

  通过上面的分析我们可以看出,领克01的主销车型为18.28万元的耀Pro甚至是20.28万元的劲Pro,这两款车型的价格已经完全可以买到合资品牌的中/高配车型了,那么领克01在尺寸/级别并不占优情况下,哪里来的这股自信呢?是因为它拥有5大核心优势。

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  ·沃尔沃的背书:不同与其他自主品牌的车型,领克01在平台架构、动力总成以及安全科技配置上面均完全采用了沃尔沃最新的技术,作为CMA架构的首款车型,领克01甚至可以看作是未来XC40的换标版本。沃尔沃作为豪华品牌,其技术水平上的背书,使领克相比自主们拥有绝对的天然优势,甚至相比部分合资品牌也能略占上风。

  ·潮流尖端的设计:说领克就不得不提新车超级时尚的设计,或许部分人会觉得过于前卫、怪异,不过对于当下的主流消费群体、领克01的主打人群——80后、90后来说,领克01的设计毫无疑问的会比平庸的合资对手们要更吸引人。外观尚且见仁见智,而内饰两块超大液晶屏加上高级的用料,则是有着绝对的优势。


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  ·领先的车机互联:目前车机互联系统方面,自主品牌们普遍发展的比较快,领克01这么一个时尚前卫的品牌自然在这方面也做到了佼佼者,而在这一方面,合资对手们依然暂时落了下风。


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  ·花样繁多的个性化方案:领克01共提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。


  ·强大的售后:领克将为消费者提供终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量服务。至少目前已知的合资品牌对手中,还没有哪个车型做到了如此有诚意的售后,这也是领克品牌的商业理念。

  这五大核心优势确实给了领克01叫板合资的资本和底气,何况18/20万元仅能买到合资品牌的中配车型,配置方面领克01自然也是会有巨大的优势。

  它也贵,也不贵

  说了这么多,领克01到底能不能撑起这个价格呢?换句话说,领克买到这个价格,贵吗?笔者的看法是,作为一个全新的品牌,它的车贵不贵取决于它自身对自身的定位和消费者是否一致。领克对自身定位是吉利旗下的高端品牌、对标主流合资,况且在上个月领克汽车合资公司正式成立,由吉利控股和沃尔沃汽车共同持有50%的股份,吉利汽车拥有剩余50%的股份,领克也可以在一定意义上称之为“合资”品牌了。


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  而对于消费者而言,如果你把它看作是高端的吉利,一个自主品牌,可能依旧会觉得“微贵”,如果你把它看作是换标的沃尔沃,是一个在各方面看齐甚至超过主流合资的品牌,它就一点都不贵。不过至少从产品本身的技术品质到国际化的研发团队,笔者觉得把领克归位后者更合理一些。


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