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新格局·新思索 从2017厦门国际车展看2018厦门车市走向

时间:2017-12-05点击量:3

       昨日,为期4天的2017中国·厦门国际汽车展览会圆满落下帷幕。据组委会不完全统计,4天展会时间共成交5112辆汽车,掀起年末厦门车市的购车热潮。

  业内人士表示,在市场整体疲软的形势下,厦门国际车展的适时推出,为低迷的厦门车市注入了一针强心剂。同时,车展上呈现出的一些新现象和新亮点,也预示着明年乃至未来厦门车市的整体走向。

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  4天劲销5112辆

  大型车展效应发威

  “感谢各位圆满完成任务。”昨日车展临近结束,厦门盛元广本副总经理梁洁发了这样一条朋友圈,并配上一张团队合照。在她看来,成绩的取得实属不易。

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  不可否认,今年以来厦门车市的整体表现堪称低迷。来自厦门市车管所的权威数据印证了这一点:今年1-10月,厦门车市乘用车总报牌量为106920辆,同比2016年同期下滑了13.66%。如果扣除今年以来不断涌入厦门的大批网约车和重大活动用车,成绩将更为惨淡。

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  因此,在阴云笼罩的车市气候下,承担着年终车市冲关任务的厦门国际车展依然能交出5112辆的成绩单,则再次彰显了大型车展强大的展会效应。当然,针对本次车展,主办方在展会策划、宣传推广、人群营销、配套服务等方面都做了较大力度的提升,为逆境下车展的发力注入了更多力量。

  价格博弈白热化  “团购”泛滥或致车市洗牌

  昨日下午五点半,本届厦门国际车展已经闭馆。送走最后一批客户,望着紧张而有序的撤展场景,连续15年参展的资深销售顾问老蔡感慨万千。

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  “都说‘无优惠,不车展’,可真正优惠见底了,消费者还是不买账。”见过车市“大风大浪”的老蔡对消费者的“狮子大开口”也无可奈何,店头和厂家针对车展联合让利,加之25%小排量购置税优惠,力度几近全年最大,但还是无法真正触动消费者的购买神经。同样的困惑也摆在组委会面前,4天展会的人流相比去年不降反升,但实际成交量却并没有水涨船高。

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  “买方卖方之间的价格博弈接近白热化,市场开始陷入僵持的观望。”盈众汽车副总经理、盈众一汽-大众品牌总监陈伟敏一语道破。不仅如此,由于缺乏监管,一些打着“大型车展”和“年度特惠”幌子、其实规模很小的团购会也在推波助澜,使得消费者对原有的价格体系失去信任,胃口被养得越来越大。

  业内人士表示,团购会泛滥的乱象如果得不到有效遏制,厦门车市或将陷入更大的困境。“车更难卖,利润更薄,服务自然无从说起,洗牌也就不远了。”

  绿色主题展区首秀  新能源汽车未来可期

  今年的厦门国际车展也刮起了“绿色风”和“环保风”。

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  车展现场,新能源汽车首次以主题展馆的形式亮相,北汽新能源EU400、吉利帝豪EV300、比亚迪宋DM、长安逸动EV300、云度π1 、知豆D2s、国金新能源GM3等众多新能源汽车领域的“翘楚”,从过去的依附于传统燃油车品牌参展,到此次独立的品牌展区,新能源开始真正走向前台。同时,与以往“门可罗雀”的冷清相比,本次车展上新能源车更得到了越来越多私人用户的青睐。

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  最新的利好消息是,明年全国将启用新能源专用“绿色号牌”,这无疑给了新能源汽车产业更多想象和期待的空间。加上厦门充电桩等基础设施的逐步完善,以及国家和地方的购车补贴,新能源车正在迎来发展的最好时机。

  此外,本届车展期间还举办了首届厦门新能源汽车产业发展高峰论坛,众多嘉宾齐聚一堂,把脉厦门新能源汽车产业,共绘绿色汽车新蓝图,掀起一股绿色旋风。

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