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沃尔沃XC90获得IIHS碰撞测试成绩如何

时间:2018-01-09点击量:1

把安全性当情怀玩,是魄力,也是种境界。豪华SUV领域,我们给你一个买XC90的理由。

长久以来,卓越的安全性一直是沃尔沃的立身之本和处世哲学。沃尔沃品牌旗舰SUV——全新XC90在美国高速公路保险协会IIHS碰撞测试中获得Top Safety Pick+这一高评价,再次印证了沃尔沃坐拥“世界上安全的汽车”名号绝非浪得虚名。

IIHS碰撞测试之所以如此知名,源自其25%小面积偏置碰撞测试,正是这一近乎变态却又在日常交通中经常出现的碰撞形式将众多消费者心中的高端品牌斩落马下。IIHS碰撞测试的知名度和认可度在近年得到迅速提升,世界范围内的各大厂商都在为了拿到更好的测试成绩而绞尽脑汁,据说某厂商曾为了提高25%偏置碰撞的得分,而特意在美国版车型上修改并强化了左前碰撞吸能梁。

其实IIHS的碰撞测试项目并不算多,共分碰撞性能和预碰撞性能两大部分。通过正面碰撞、25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头颈保护和座椅安全等五个测试项目来评价车辆碰撞性能的优劣,根据碰撞结果的测量和特定的算法分别得出good、acceptable、marginal、pool(由好至差)四种评定。

预碰撞性能测试部分,测试人员会根据车辆在跑道上的表现来评定预碰撞防护系统的性能和等级,共有advanced和superior两种评定。大家较为熟知的Top Safety Pick已然是对车辆安全性的较高认可,想要获得该级别综合评定需要在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头颈保护四项测试中拿到good评定,并在25%偏置碰撞测试中至少拿到acceptable评定。

作为IIHS碰撞测试中的高荣誉,Top Safety Pick+评定需要车辆在拿到Top Safety Pick的基础上,在预碰撞性能测试中至少拿到advanced评价。换句话说,也就是必须要配备预碰撞防护系统。也就是说,配备预碰撞防护系统这样的电子主动安全系统对于已经获得Top Safety Pick的车辆来说十分重要,关乎其是否能拿到高荣誉,而且预碰撞防护系统性能的优劣对评价结果影响并不很大。

 


我们再来看沃尔沃XC90在IIHS碰撞测试的成绩单——碰撞性能中的五项测试均为good高评定。然而这并不是重点,因为上一代XC90就已经做到了这一点。重点在于预碰撞防护系统,这项沃尔沃招牌技术被命名为City Safety,在沃尔沃其他老款车型(上一代XC90因为没有配备这个系统导致与Top Safety Pick+无缘)上这个电子系统还属于较老版本,仅在低速下工作。而根据实测,沃尔沃为新一代XC90配备的新的预碰撞防护系统高工作时速提升到了40公里,全新XC90也因此在预碰撞性能测试中拿到superior评定。


我们还要注意到,XC90在许多厂商非常头疼的25%偏置碰撞中拿到了good评定,这是Top Safety Pick评级中允许车辆得分浮动的项目。在这项测试中,车辆将会以约64公里/小时的速度、25%的偏置率撞向一面较硬的墙。如视频所示,这一过程清晰直观地反应出车辆的吸能结构、成员舱结构以及能量分散结构等设计是否合理。

IIHS在报告中特意强调了XC90的表现是何等的完美:“在驾驶座测量生存空间被侵食的所有测量点,位移均小于2英寸(约50.8毫米),假人被较好地束缚在座椅上,前气囊和侧气帘协同保护了假人的头部。就分析测量数据来看,假人在碰到如此剧烈的碰撞后受到较大伤害的概率非常低。”


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