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10万元究竟是买合资车还是国产SUV

时间:2018-03-24点击量:1作者:温州钲惟大迈

如果你打开汽车之家的报价库,查看10-15万元区间的车型时,你会发现这对于汽车知识浅薄的朋友来说,简直就是噩梦一般的存在,几百款车型、上万种的车款,如果你是一位选择恐惧症的患者,这么多的选择足够吐血。



不过这就是现在中国汽车市场的真实写照,售价不能超过15万,而10万元左右价位的车型最为畅销,所以并非是市场上这样的车型选择太多,而是中国消费者大多数在购车时,将自己的选择定在了10万元左右的区间,而从长城哈1弗H6的热销开始,国产自主SUV车型已经从名不见经传走向了主流。说明了自主品牌在10万级别SUV市场的主导作用,但依然有很多消费者徘徊在自主品牌和合资品牌的两大阵营中无从选择,编者今天就帮大家好好的分析一下。


外观是别人的 配置才是自己的


这句话初听起来没有什么逻辑,但是你真正拥有爱车的时候,你会发现这句话的精髓就是,当你开车的时候,外观都是给别人看的,车好不好,除了驾驶感受之外,舒适配置也至关重要。


10万元左右级别的合资品牌SUV车型,由于品牌溢价的关系,大多数会在成本上进行很大的控制,而可以买到的大部分车型也都属于小型SUV的范畴,不仅整车的空间无法与同价位的自主品牌SUV车型相比,在配置方面的差距也非常明显,以大迈X5为例,10万元已经可以买到提供中高配置的产品了。

大迈X5的1.5T总督版车型售价仅需10.29万元,不仅可以提供1.5T的涡轮增压发动机为动力输出,同时还为消费者带来了一款可以模拟6挡的CVT无级变速箱的传动组合,CVT无级变速箱大多数以舒适和经济著称,在城市驾驶感受以及动力表现方面,这样的动力加传动组合,简直就是黄金CP。


这款大迈X5标配235/55/R17尺寸的轮胎,在驾驶感受以及视觉表现方面,都十分出色,熏黑的轮毂和红色的卡钳,也可以展现更多运动的气质。

整车在配置上不仅拥有倒车影像、360°全景影像、定速巡航、电子手刹、全景天窗、无钥匙进入/启动、花粉过滤等舒适及安全性配置,这些配置如果在合资品牌车型上,紧凑型轿车的定价会在25万以上,整体来说,售价过高不说,你还无法获得更好的配置、更好的性价比,这也是自主品牌车型在近两年之间销量大涨的主要原因,车价虽然不高,但是配置着实让人惊喜。


质量不可同日而语


说起质量,就会有很多“键盘车神”找出很多理由来说明合资品牌车型如何通过质量赢取消费者的心;合资品牌贵有贵的道理;自主品牌便宜没有好货等等话题。


其实这些陈词滥调在合资品牌和自主品牌正面对战的时候就已经听说过很多次了,如果事实真的有这些谣言中那么不堪,为什么自主品牌SUV的销量可以短时间之内占据市场?这也是一个非常直接的正名。


近两年间,自主品牌在质量上的长足进步,有目共睹,甚至有不少品牌已经在国外甚至是德国或者意大利这些老牌汽车设计实力较强的地方建立了研发中心,不仅在设计上同国际接轨,在质量方面也开始进行全球采购,供应商的大同也代表了自主品牌和合资品牌在质量方面的差距正在缩小。

大迈正是这样积极进取的自主品牌阵营中的一员,大迈的整个生产基地在设计和建设时融入了“工业4.0”和“中国制造2025”的理念,工艺装备水平国际领先。同时,一些大型的国际化汽车零部件供应商如博世、宝钢、伟巴斯特、法雷奥等品牌也保证了大迈X5在产品质量方面的优势。谁说自主品牌就是“低价低质”的代名词,大迈首先不同意。


同时,在售后及使用成本方面,自主品牌在保证质量的同时,与合资品牌相比也拥有更多价格方面的优势,保证您在用车时更好的成本控制。

在经过对比之后,你会发现自主品牌在这两年的发展中,除了新产品的运营之外,产品设计和质量也成为这些自主品牌主动强势提升的重点项目,作为用户体验中最重要的环节之一,在使用中给用户带来了更好的体验和更低的使用成本。综上所述,那些迷信“西边的月亮比较圆”的固有思维正在被“融化”,像大迈X5这样质量稳定,设计出色的国产品牌正在成为10万级别SUV用户的首选。


众泰(大迈)

大迈x56.99-11.19万