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帕杰罗团购会:驾乘超选同行高人一筹

时间:2018-04-03浏览:16作者:帕杰罗团购会:驾乘超选同行高人一筹

在越野领域中,三菱帕杰罗早已名声在外,坐拥12个达喀尔冠军的它,在广大车迷心中也是神一样的存在。2018年04月01日,由广汽三菱·进口三菱帕杰罗领衔“高人一筹·帕杰罗超选同行,转动12H”试乘试驾&团购会在大连香洲田园城拉开帷幕。活动以展现“进口高端全路况SUV”2018款帕杰罗升级后无与伦比的“七高”优势,让大家享受到帕杰罗带来的“高人一筹”生活方式。

 

  本次体验活动地点位于大连香洲田园城,除了有度假村的优美风景外,还有未开发的山野路段,适合帕杰罗的粉丝们享受自驾游的乐趣。经过全面布置,这里俨然被打造成了三菱SUV的专属乐园,不仅让到场嘉宾驾车、购车欲望强烈,更感受到了浓郁的三菱品牌文化。活动场地分室内和室外两部分,室内部分主持人简单介绍了帕杰罗的历代演变史、当天的销售政策,还贴心地为到场嘉宾准备了精美的餐食。到场的都是三菱汽车的忠实拥趸,活动刚开始几分钟,便已经有客户成功订车,预示着当天活动的火爆程度。室外部分,主办方设置了泥泞路、砂石路、驼峰、侧坡、等全路况体验环节。

  新一代帕杰罗给广大消费者带来了全新的体验。2018款帕杰罗延续了现款的经典外型,极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足。前脸新增了PAJERO字母镀金金属标贴,车身新增百年三菱拉花图案,车尾也新增加百年三菱金属纪念标。

  内饰沿用了现款布局,不过在细节之处加入了实木饰板用以装饰,质感有进一步提升。升级最显著的要数9英寸安卓智能多媒体系统了,屏幕分辨率高,且支持多点触控,整体的用户体验有了质的飞跃。

 

  我们往往对帕杰罗在越野上的杰出成绩印象过深而忽略了它在公路上的表现,实际上,无论是山路行驶还是公路驾驶,帕杰罗都不会让人失望。

  2018款帕杰罗沿用了经典的3.0升V6发动机,虽然在客观的数据上并不亮眼,但胜在结构简单、故障率低。与发动机匹配的这台5速手自一体变速箱也是老朋友了,良好的匹配度保证了动力顺畅输出,不过在这个时代,一台5AT似乎不够看。

 

  对于纯硬派越野车来说,行走铺装路面往往是其短板,模糊的转向以及非承载式车身带来的摇晃,这些都难以让乘客获得足够的安全感。帕杰罗则采用了不同的解决方案,带内置型梯形结构车架的承载式车身,使得它在公路行驶相对更稳定些,路感也更清晰。越野车较高的重心自然会削弱行驶稳定性,帕杰罗在过弯时同样必须克服巨大的惯性,不过当我将传动系统挂入“4H”(高速四驱)模式时,转向不足有效减弱,行驶的稳定性也有进一步提升。

 

  既然是帕杰罗的试驾活动,越野项目怎能忽略?为此,主办方特地设计了越野场地供“山猫”活动。2018款帕杰罗依旧采用了第二代超选四驱系统,作为一套分时四驱结构,SS4-II最大的优点就是可以在四驱模式下实现铺装路面的行驶,也就是相当于一套全时四驱系统。

 

  总结:在保持极佳越野能力,延续经典的同时,三菱为2018款帕杰罗注入了新鲜血液,强化了品牌基因,提升了用户体验,豪华感亦有所增强,在进军城市方面更进一步。可靠耐造方面帕杰罗有着绝对优势,不过既然想往城市化靠拢,光靠小方面的升级还是稍显力道不足,更经济高效的动力系统,更人性化的内饰与空间布置才是当务之急,毕竟,谁让它的竞争对手实力那么强呢?

  帕杰罗作为三菱旗下最为经典的一款车型,有着传奇的历史,多年来在车迷心中早已成为征服未知的象征,它配备性能卓越的V6发动机和超选四驱系统,拥有强大的越野性能,并12次夺得达喀尔拉力赛冠军,成为越野迷心中膜拜的图腾.另外,作为一款进口高端全路况SUV,除了越野,更需要在城市里展现舒适豪华的另一面,而帕杰罗的全面性值得赞赏,无论何时何地都有称职的表现,给车主带来与众不同的生活方式,这也是为什么越来越多的都市精英选择帕杰罗的原因。

 


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