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开着有点晕——别克VELITE 5

时间:2017-07-18点击量:29

事实上一开始我并没有对这辆名为VELITE 5抱有太大希望,认为这只是辆“买菜用”的家用小车,不过当我踩下油门之后,情况开始变得有趣了。

正如你所看到的,别克VELITE 5第一眼看上去和我们熟悉的那些“乖乖买菜车”并没什么两样,只是比其他普通车型多了几分科技感和光滑的线条,甚至你会将它与卡罗拉双擎之流混为一谈,但很显然,这辆带有“蓝色光环”的别克VELITE 5似乎更具有魔力。

作为上汽通用旗下的首款插电式増程混合动力车型,VELITE 5与海外版新一代沃蓝达有着极高的相似度,冰蓝色的车身给人一种清新自然的感觉。虽然没有了概念车那般科幻的造型,但却更容易让人接受,并且还能给人留下深刻的印象。大量流线与溜背造型的使用旨在让车子的风阻系数更低,以此来确保更好的电池续航能力和燃油经济性。

与我们更为熟悉的传统混合动力不同,插电式増程混合动力有着更大的电池容量,除了发动机为电池充电之外,还可以通过单独的充电桩为车辆充电,这也就意味着,别克VELITE 5在大部分时间都可以将自己“伪装”成一辆纯电动汽车,发动机只有在急加速或是电池电量过低时才会启动。

别克VELITE 5搭载了一套通用最新的EREV增程式插电混动系统,它是由一台混动专用的1.5 L直喷发动机、EVT电控无级变速器、双电机,以及容量为18 kWh的三元锂电池组成。尽管这台1.5 L发动机的主要任务是为电池充电,但它依然拥有78 kW的最大扭矩和138 N·m的最大扭矩。而电动机的总功率为135 kW,最大扭矩更是可以达到惊人的407 N·m!并且在纯电模式下的续航里程为116 km,电动机完全可以胜任日常通勤需求。

如果你只是日常驾驶的话,别克VELITE 5的驾驶感受和同级别其它车型没什么区别,都是轻松又愉快,唯一的不同或许就是没有了发动机的噪音和振动。但如果你将车辆调整为运动模式,并且狠下心将油门踩到底,那么这辆小车将会给你带来出人意料的加速感,215/50R17的米其林浩悦轮胎很容易就突破抓地力尖叫起来,加速力道足以让你感到头晕目眩,这活脱脱就是小钢炮的表现!动力随叫随到,让人大呼过瘾。

由于车重的原因,别克VELITE 5开起来非常扎实,前麦弗逊,后扭力梁式悬架的调校相对比较硬朗,但却缺乏了一些支撑性,因此在通过一些颠簸路面时,车身会产生多余的弹跳。当然,布局在车底中部的电池组也有效的降低了车身重心,令操控性得到保证。

至于VELITE 5的内饰嘛,看上去依然是浓郁的别克风格,各种塑料件都出现在车内。

但是受掀背造型的影响后排的乘坐空间并不理想,特别是后排中间的位置,想正常坐下绝对是件不可能完成的事。

别克VELITE 5应该是你目前能买到的最便宜插电式増程混合动力车型,因此在许多地方还享有补贴,这样算下来它与普通的紧凑型轿车的价格相差无几。并且凭借着出色的驾驶感受以及不错的综合实力,相信会有更多的人会去尝试。


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